Trenes: renovarán unos 6.900 kilómetros de vías

Las obras llegarán para mejorar el sistema ferroviario pero también implicarán un impulso a la industria nacional porque se utilizarán componentes hechos en las provincias. Esta es una buena noticia a nivel nacional, y será un excelente hecho si se llega a concretar.

Pero los funcionarios alguna vez se acordarán que al sur de la Provincia de Buenos Aires, entre Bahía Blanca y Carmen de Patagones circulaba un tren utilizado en su mayoría por los mas humildes que comunicaba a los pueblos de los partidos de Patagones y Villarino? Pensaran los funcionarios de la provincia que es accesible para todos y todas abonar los costos actuales de la empresa Plaza?... Mientras tanto Ferrobaires, no presta ell servicio, y no se observa preocupación del gobierno de la Provincia ni de la Nación.

El Gobierno nacional anunció que renovará unos 6.900 kilómetros de vías para mejorar el sistema ferroviario del país. Se trata de una iniciativa que impulsará, además, al desarrollo de la industria porque para las obras se utilizarán componentes hechos en las provincias.

"Es momento de dejar el discurso para agarrar el martillo, los fierros y el soplete, y eso se llama invertir", dijo la ministra de Industria, Débora Giorgi.

En esa línea, y durante una conferencia que compartió con el secretario de Transporte, Alejandro Ramos, la funcionaria agregó que "vamos a poner de pie a nuestra industria ferroviaria, pero no cualquier industria, sino una competitiva que sustituya importaciones con la última tecnología y brindando seguridad a los argentinos".

A partir de estos planes de mejoramiento y modernización ferroviaria, tanto la cartera fabril como el Ministerio del Interior y Transporte trabajan en un estudio de la demanda de productos que serán necesarios, dividido en tres grupos: vías, material rodante y sistemas de señalamiento.

El estudio se cruzará luego con una base de datos de proveedores industriales nacionales y se realizarán distintas mesas de trabajo con cámaras industriales y potenciales proveedores.

El miércoles 30 de enero se realizará la reunión del primer grupo, Vías, que incluye la producción de durmientes, anclas de vía, fijaciones, tornillos, cables conductores y de acero, protecciones de riel herramental y elementos para la electrificación de vías. La segunda reunión será el 13 de febrero, y está dedicada a fabricantes de vagones, herramental y piezas. El 27 de febrero ser juntará el grupo de sistemas de señalamiento.

El Plan de Desarrollo Industrial de Proveedores y Sustitución de Importaciones en la Red Ferroviaria, tiene el objetivo la modernización del sistema metropolitano, de larga distancia y de carga y la renovación, mejora y modernización de 6.900 km del sistema ferroviario. La primer etapa se focalizará en los ramales Sarmiento y Mitre.

Giorgi puso a disposición de los empresarios las distintas herramientas crediticias que ofrece el Gobierno Nacional, como el Fondo del Bicentenario que da préstamos a una tasa fija del 9,9% anual en pesos, a cinco años y con uno de gracia.

"Esta política que impulsa la Presidenta es eje fundamental en el camino de recuperar la competitividad en la red ferroviaria y el Estado va a impulsar este desarrollo", manifestó la funcionaria.

Además, el secretario de Transporte explicó que ya se está trabajando en la renovación de 1.500 km de los trayectos Buenos Aires - Mar del Plata, 400km; Buenos Aires - Rosario, 300km; y otros 800 km en Metropolitano y obras generales. A esto se sumarán 5.400 km de Carga.

En el encuentro estuvieron presentes representantes de distintas cámaras empresariales como la Cámara de la Pequeña y Mediana Industria Metalúrgica Argentina (Camima), la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina  (Adimra), la Cámara de Industriales Fundidores de la República Argentina (Cifra), entre otros, y más de un centenar de empresarios.

Info Stroeder