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INFO STROEDER

Pavimentación del acceso al Cerro de la Caballada

Pavimentación del acceso al Cerro de la Caballada

EI Intendente, Ricardo Curetti, confirmó que la obra de asfalto al Cerro de la Caballada es largamente esperada por el Estado municipal y la comunidad en general,  ya que el lugar es un icono histórico para toda la región debido al combate librado contra las invasiones brasileras en 1827.

Hemos logrado, afirmó el jefe comunal, “que el Estado Nacional a través del Administrador de Vialidad Nacional, Nelson Periotti, realice una extensión de la obra del puente ferrocarretero y avanzar sobre la revalorización del Cerro, por medio de una inversión que superará los 7 millones de pesos”.

De esta manera,  afirmó el mandatario “se continuará afianzando el patrimonio y generando puestos de trabajo durante el corriente año”.

En lo que respecta a la obra, Curetti  precisó que “se contempla  la pavimentación desde el distribuidor de tránsito ubicado en el acceso al puente ferrocarretero, pasando por debajo de la alcantarilla del ferrocarril, empalme con inicio del camino 079-01, hasta la cima del Cerro, en donde se emplaza el monumento que recuerda la batalla del 7 de Marzo de1827.

La obra comprende una superficie aproximada de 7.870 m2 de pavimento de hormigón de 15 cm de espesor, una cuneta de hormigón que permitirá conducir las aguas que escurran por el cerro hasta sumideros a ejecutar, con sus cañerías de enlace hasta dirigirlas a un conducto circular existente,  que descarga en el río Negro.

Asimismo, se construirá una vereda para permitir el tránsito peatonal  sin entorpecer al vehicular dando seguridad a los peatones. La obra se complementa con iluminación en todo el recorrido del acceso y con señalización vertical y horizontal.

Fuente: Parte de Prensa Municipalidad de Patagones

Bahía Blanca está cada vez más lejos de las decisiones ferroviarias

Bahía Blanca está cada vez más lejos de las decisiones ferroviarias

La Estación Sud, un lugar emblemático de nuestra ciudad, continúa cubriendo las actividades aunque no se avizoran mejoras en lo inmediato.
CASI NO EXISTEN GESTIONES LOCALES

Sr. Randazzo el sur existe, algún día reactivarán el servicio de trenes que une Bahía Blanca con Carmen de Patagones? Ese que funcionaba, y ustedes desmantelaron y quitaron de servicio mediante la empresa Ferrobaires.

Mientras la infraestructura de la terminal local desaparece, las mejoras sustanciales siguen concretándose en otros puntos del país.

Si bien la renovación ferroviaria encarada por el gobierno nacional transcurre y transcurrirá muy lejos de Bahía Blanca, los anuncios de reestatización anunciados por la presidenta vuelven a generar expectativas en la ciudad.

Y en esto mucho tiene que ver el peso de Bahía Blanca en una red nacional diezmada a partir de la década del ’90 y que hoy necesita renacer.

Si los anuncios no son solo anuncios, y la nacionalización de los trenes metropolitanos se extiende a los de carga del interior, es de esperar que la clase dirigente local pueda al menos discutir cuestiones de fondo que contribuyan a recuperar el protagonismo perdido. De lo contrario, el servicio ferroviario seguirá siendo un antiguo recuerdo, cada vez más lejano para las generaciones actuales.

Hasta ahora la ciudad quedó al margen de toda renovación y mejora y así seguirá si quienes tienen la responsabilidad de representarla no unen fuerzas y llevan los reclamos locales a los despachos nacionales y provinciales, si es que esos reclamos existen y realmente el transporte ferroviario sigue siendo un tema clave en la agenda local de desarrollo.

Un cambio de escenario podría generar la posibilidad de discutir, por ejemplo, la reconstrucción de 3.000 kilómetros de la red ferroviaria troncal pampeana a 26 toneladas por eje, mejorando de la competitividad del sistema portuario bahiense.

Según un trabajo conjunto encarado por equipos técnicos del Consorcio de Gestión del Puerto, la Unión Industrial y la Bolsa de Cereales “la convergencia de rutas y ferrocarriles a Bahía desde un radio de 500 km es óptima en cuanto a distribución, pero no crece en capacidad y calidad desde hace 40 años. Peor aún, la cantidad de vías y estaciones habilitadas es menor que la de aquellos años”.

Entramado urbano

Una empresa ferroviaria nacional también abriría el camino para que Bahía comience a debatir qué hacer con las hectáreas ociosas e inmuebles abandonados desde hace décadas, con el cinturón de hierro que la aprisiona y con la posibilidad de contar con un servicio eficiente a Neuquén o bien entre Bariloche y Plaza Constitución, pasando por la estación Sud.

Sin embargo, todo parece indicar que por ahora no hay mucho para esperanzarse: ni un sólo riel fue renovado en los últimos años, no existe un plan para la reconstrucción del sistema, y mucho menos para crear una empresa nacional de ferrocarriles.

Las grandes inversiones (o gastos) están a la vista, pero el sistema ahora depende directamente de los chinos y se resume al área metropolitana del país, sin olvidar los grandes fracasos que este gobierno atesora en materia ferroviaria, por caso los coches que compró Ricardo Jaime a la española Renfe y la jamás concretada reapertura de los talleres de Tafí Viejo, por mencionar algunos.

Quizás, como sostienen algunos especialistas, esto tenga que ver con una futura bandera K a ser levantada por la oposición en 2016, aprovechando que el futuro gobierno se verá ocupado en solucionar los desaguisados dejados por el actual.

Lamentablemente, por su magnitud, y restando apenas 9 meses para la finalización de su mandato, no existen elementos suficientes para vincular los anuncios de Cristina con una política seria y responsable en materia ferroviaria, algo que, al menos en el plano técnico, se debió comenzar a estudiar mucho antes.

Fuente:Adrián Luciani / aluciani@lanueva.com/ InfoStroeder

TC del Sudoeste: Colombi primero en Pigüé

Desarrollando un trabajo sin fisuras y dominando desde el mismo inicio de la competencia, el poleman Nelson Colombi estiró el buen momento en el fin de semana ganando la primera de las competencias pertenecientes al Gran Premio Coronación “40° Aniversario Inauguración Autódromo Ciudad de Pigüé” ante un excelente marco de público que presenció el cierre del 2014.
El representante de Stroeder capitalizó una buena partida para erigirse en uno de los máximos candidatos a la victoria de esta competencia, más cuando con el correr de las vueltas el rendimiento de su unidad mecánica lo afirmaba en el liderazgo. Detrás era interesante lo que mostraba el pibe Alaux, es que con su Chevy intentaba seguir el ritmo del puntero a pesar de las exigencias demandadas por la situación de pista y del asedio mostrado por Ezequiel Albero, Matias Iseppi y Juan Marcelo Meunier, quienes se desplegaban en un abanico al llegar al frenaje de la primera variante para tratar de intercalarse en las posiciones de adelante.
Las sorpresas no iban a tardar el llegar. Iseppi se quedaba tempranamente por problemas de impulsor perdiendo así un protagonista más que importante, mientras que posiciones más atrás se destacaba el excelente trabajo parcial de Néstor Schechtel marchando en el 6to puesto y peleando palmo a palmo con un cerrado lote que integraban José Ignacio Furch, Juan Manuel Sosa y Fabián Pérez.
Sobre mitad de carrera, Colombi empezó a aminorar el ritmo impuesto en la primera parte permitiendo el acercamiento de Alaux, Albero, Meunier, y el nuevo monarca Roberto Lobay. Entre ellos se empezó a gestar lo mejor de la carrera, con intenciones de sobrepaso permanentes y con autos que empezaban a mostrar el desgaste lógico, hasta que un despiste de Albero en la curva uno, y la salida de Lobay al intentar esquivarlo, llevó a la neutralización de la prueba.
Con poco por desandar luego del relanzamiento, Manu Alaux fue en búsqueda de la maniobra heroica para tratar de sorprender al puntero Colombi, pero el piloto de la Chevy N°19 apeló a toda su experiencia para transitar los metros finales con total solvencia, adjudicándose así un triunfo necesario en función del subcampeonato en juego.
Alaux consiguió un podio más que merecido por todo el trabajo realizado en la previa para revertir un funcionamiento complicado, mientras que Juan Marcelo Meunier subía al podio en su regreso a la divisional, generando el festejo de su equipo.
Buena era la tarea de José Ignacio Furch para arribar en el 4to puesto del clasificador, por delante del lurense Maximimiliano Seip, que también logró avanzar y bastante desde su lugar en la grilla.
El treslomense Fabián Pérez, Guillermo Churruca con un rendidor Ford, Daniel Salicioni. Néstor Schechtel y Alberto Purón completaron los diez primeros casilleros del clasificador.

tc_sudoeste

Clasificación 1era Final

Pos. Piloto Marca Tiempo
1 19 Colombi, Nelson Chevy 21:04.947
2 112 Alaux, Emanuel Chevy a 0s297
3 9 Meunier, Juan Marcelo Chevy a 2s091
4 18 Furch, José Ignacio Ford a 4s701
5 12 Seip, Maximiliano Ford a 5s055
6 15 Pérez, Fabián Ford a 5s720
7 10 Churruca, Guillermo Ford a 6s430
8 35 Salicioni, Daniel D/Ch a 8s784
9 39 Schechtel, Néstor Ford a 9s032
10 31 Purón, Alberto Ford a 9s953
11 25 Lecomte, Marcos Ford a 11s298
12 26 Montes, Nelson Ford a 11s611
13 78 García Buhlman, Federico Dodge a 1:01.476
14 6 Albero Ezequiel Chevy a 4vtas.
15 8 Lobay, Roberto Ford a 4vtas.
16 21 Rivas, Diego Ford a 9vtas.
17 44 Mares Levis, Mariano Ford a 10vtas.
18 27 Iseppi, Matías Chevy a 12vtas.

Prom. del 1ero: No fue suministrado

Récord de Vta: Auto Nº27 de Matías Iseppi con 1:25.235

Auto Nº19 Apercibido por hacer trompos una vez finalizada la carrera

Auto Nº14 Excluido por técnica

Segunda final

Lo realizado por Nelson Colombi a lo largo del fin de semana fue impresionante. El piloto de Stroeder se llevó todos los puntos que estaban en juego para esta fecha, sumando las unidades necesarias para alcanzar el subcampeonato de esta temporada; algo por demás importante si es que tenemos en cuenta la ausencia del “Ruso” en una de las programaciones del calendario 2014.
La carrera tuvo un inicio interesante y dramático, luego de que los autos de Fabián Pérez y José Ignacio Furch se montaran en la misma partida, generando un literal vuelo del Ford Nº18 que conduce el pigüense, quien de esta manera se despedía de las posibilidad de llegar al Nº2 del torneo.
A partir de allí la punta la tomó el viedmense Juan Manuel Sosa, con Pérez aguantando en el 2do lugar, pero antes de pasar por la recta principal el treslomense debía guardarse al interior del box por la rotura de la selectora de velocidades. Esta situación permitía el avance de Alaux, Seip, Colombi y Meunier, quienes armaban un cerrado lote a espaldas de la Chevy del líder.
El repentino ingreso del Auto de Seguridad por un despiste de Néstor Schechtel y Roberto Lobay en la curva uno hacía desaparecer la diferencia en los cronómetros. Colombi logró superar a Alaux en el relanzamiento, algo que también buscaba hacer Meunier en el opuesto aunque sin demasiado éxito, prevaleciendo la figura del blanco Chevrolet.
Aprovechando la pelea que se generaba entre estos dos autos, Colombi fue con todo sobre el auto de Sosa tratando de encontrar el lugar para sorprender al piloto de Viedma, intentos que se fueron acentuando con el correr de los giros y en cada sector del trazado. Esto también generó que el ritmo de carrera empezara a ser más lento, lo cual permitió el acercamiento de Alaux, Meunier, Albero y Seip, pasando a conformar un apretadísimo tándem.
Más allá de las búsquedas y de las pretensiones para avanzar en el clasificador, sólo quedó para los metros finales el sobrepaso de Meunier a Alaux, demostrando el buen rendimiento del Ford Nº9 en este cierre de torneo.
Tras la victoria en pista, Sosa fue excluido en la técnica recayendo el triunfo sobre el “Ruso” Colombi, que de esta manera conseguí su primer doblete en el año y el Nº2 en el torneo, premio más que valioso para el representante de Stroeder y todo el equipo encabezado por su hermano Gastón.
Juan Marcelo Meunier y Emanuel Alaux volvieron a subir al podio en esta oportunidad, dejando a Ezequiel Albero y a Maximiliano Seip entre los 5 mejores del clasificador. Luego se posicionaron Marcos Lecomte, de buen avance, Guillermo Churruca, Diego Rivas, Nelson Montes y Daniel Salicioni.

Clasificación 2da Final

Pos. Piloto Marca Tiempo
1 19 Colombi, Nelson Chevy 20:50s296
2 9 Meunier, Juan Marcelo Ford a 0s797
3 112 Alaux, Emanuel Chevy a 1s191
4 6 Albero, Ezequiel Chevy a 2s320
5 12 Seip, Maximiliano Ford a 2s664
6 25 Lecomte, Marcos Ford a 7s398
7 10 Churruca, Guillermo Ford a 11s131
8 21 Rivas, Diego Ford a 26s652
9 26 Montes, Nelson Ford a 5vtas.
10 35 Salicioni, Daniel D/Ch a 9vtas.
11 8 Lobay, Roberto Ford a 10vtas.
12 39 Schechtel, Néstor Ford a 10vtas.
13 78 Gracía Buhlman, Federico Dodge a 11vtas.
14 15 Pérez, Fabián Ford a 13vtas.
15 18 Furch, José Ignacio Ford a 13vtas.
16 31 Purón, Alberto Ford       S/V
17 44 Mares Levis, Mariano Ford       S/V
18 27 Iseppi, Matías Chevy       S/V

Anses Patagones continúa su atención al público

La jefa de la oficina de Anses, Lic. Juliana Cambarieri, informó que por un problema del sistema técnico no se pudo habilitar, en la fecha establecida, la nueva oficina ubicada en España y Garibaldi.

Por tal motivo se retoma la atención al público en la oficina de la calle Bernardino Rivadavia 658 hasta nuevo aviso, en el horario habitual de 8:00 a 14 horas.

San Blas cuenta con agua óptima para el consumo

San Blas cuenta con agua óptima para el consumo

El Delegado de Bahía San Blas, Rubén Pérez, afirmó que la nueva planta de agua por Osmosis Inversa,  significa un cambio muy importante en la prestación del servicio hacia  los residentes y  turistas.

En este sentido, la presidenta de la Cooperativa de Agua, Mariel Cimirella, manifestó que la obra realizada con el acompañamiento de la provincia es un anhelo “no solo de esta comisión sino también de las anteriores”.

Agregó, que la misma se pudo concretar  gracias a una fuerte gestión” municipal y acompañamiento provincial para poder “concretar el sueño de muchos residentes del lugar”.

La concreción de esta obra pone de manifiesto la necesidad de mejorar la calidad del servicio de agua y la planta de osmosis inversa garantiza “un agua optima para el consumo”, afirmó, Cimirella.

Finalmente, manifestó que la nueva planta es  vital para la localidad y por ello es necesario su cuidado y mantención en el tiempo,  para  que pueda ser utilizada por futuras generaciones.

Fuente: Parte de prensa Municipalidad de Patagones

Licencias de Pesca Deportiva

Licencias de Pesca Deportiva

La Municipalidad de Patagones informa, que no es la responsable del cobro de las Licencias de Pesca Deportiva ni tampoco es el órgano de Fiscalización de las mismas. Dicha facultad es pura y exclusivamente responsabilidad y menester de la Dirección de Pesca de la Provincia de Buenos Aires.

Ante las diferentes consultas surgidas a partir de un hecho sucedido en la localidad de General Daniel Cerri, se informa a la población, que el trámite para la obtención de la  Licencia de Pesca Deportiva es personal y puede realizarse on line ingresando a la página Web del Ministerio de Asuntos Agrarios (www.maa.gba.gov.ar/pesca)  y luego al link “Licencias de Pesca Deportiva”. Del mismo modo, ingresando a www.maa.gba.gov.ar/pesca/images/instructivopdf.pdf se obtiene un instructivo para realizar dicho trámite.

Fuente: Parte de Prensa Municipalidad de Patagones

Murió el autor de una icónica foto del 'Che'

Murió el autor de una icónica foto del 'Che'

El fotógrafo suizo falleció a los 81 años, víctima de un cáncer. En 1963 tomó un retrato del revolucionario que se convertiría en célebre.

El fotógrafo suizo René Burri, autor de una célebre fotografía de Ernesto 'Che' Guevara,  falleció este domingo en Zurich, a los 81 años a causa del cáncer. 
 
La íconica imagen del revolucionario de origen argentino lo mostraba con un habano y mirando al vacío. La fotografía fue tomada en el Ministerio de Industrias de Cuba en 1963 y fue publicada junto a una entrevista en la revista Look. 
 
Sobre aquel episodio, el fotógrafo contó que "después de la famosa crisis de los misiles, a fines del 1962, por teléfono me llaman de la agencia y me dicen: Burri, te vas mañana para La Habana . Cuando aterricé alli, había finalizado una multitudinaria parada militar. Iba a trabajar junto a una periodista norteamericana de la revista Look, a quien el Che le concedió una entrevista. Lo conocí muy de cerca. Él también era fotógrafo. Fueron tres horas de diálogo y de fantásticas fotos."
 
Burri tuvo un comienzo precoz, retratando a los 13 años a Winston Churchill en su Zúrich natal. A partir de ese momento se decantó por el fotoperiodismo. Su nacionalidad suiza le permitió trabajar libremente en las dos Alemanias de posguerra, recopilando su trabajo en un libro, Die Deutschen', que siguió ampliando incluso después de la caída del muro. 
 
Además de al líder guerrillero argentino, quien fue apadrinado por Henri Cartier-Bresson también inmortalizó a Fidel Castro fumando otro habano y su famosa gorra en la cabeza.
 
Entre sus obras cabe destacar un centenar de retratos de Le Corbusier, Giacometti, Tinguely, Klein y Picasso.
Fuente: Urgente 24

El miércoles cortan la circulación sobre el Puente Ferrocarretero por arreglo de luces

El miércoles cortan la circulación sobre el Puente Ferrocarretero por arreglo de luces

La Secretaría de Obras y Servicios Públicos informa a la comunidad que el día miércoles 22 del corriente mes,  en el horario de 8 a 12 horas, el Puente Ferrocarretero permanecerá cerrado al tránsito ya que la empresa Lobruno, contratista de la obra, ejecutará tareas de mantenimiento en el alumbrado público.

Se debe tener en cuenta que las tareas están sujetas a las condiciones meteorológicas y en caso de lluvia,  se suspenderían los trabajos previstos.

Fuente: Parte de prensa Municipalidad de Patagones